每经记者｜孙桐桐 每经剪辑｜陈柯名 余婷婷 开云kaiyun官方网站
"花 7 万多元买辆次顶配 SUV，内饰比 20 多万元的车还高慢，开着它跨省自驾一圈，特地于车钱和租车资王人省了。"近日，合肥一位 95 后影相责任者江先生向《逐日经济新闻》记者暗示，本年 8 月，他用一笔合算到让东说念主未必的往来，成为了哪吒 L 的车主。
在哪吒汽车深陷规画风云、被不少东说念主避之不足的本事，江先生却主动跨省提车，用 80 天行驶 6000 公里的骨子体验，印证了"价钱到位就有市集"的铺张逻辑。
江先生与哪吒 L 的人缘始于昨年 5 月，那时试驾完之后就对内饰、智能系统和零重力座椅十分神动，但 14.99 万元的裸车价让他游移了——哪吒汽车的规画踏实性再加上提车周期长，江先生最终遴荐了不雅望。
江先生的哪吒 L 图片开首：受访者提供
"我一直盯着它的价钱变动，思着淌若二手车能到心境价位就脱手。"本年，江先生在车友群里发现了鼎新：广西地区的哪吒 L 有大幅优惠，访佛当地 1.3 万元的置换补贴后，价钱径直腰斩。一番测度下来，裸车价 14.99 万元的哪吒 L 310 闪充 PRO 版（次顶配），扣除 4S 店优惠和置换补贴，裸车仅需 7.39 万元。再加上 3800 元的全险，落地总价为 7.77 万元。
这个价钱透顶打动了江先生，而他本来就缠绵去广西自驾，"得知有车源后，当晚就转了定金，省了租车资还能领有一辆新车，太合算了"。
8 月 23 日，江先生从合肥飞往广西提车，随后开启了为期 10 天的跨省自驾，沿途开回合肥，这段旅程也成为了他买车故事里的专有注脚。
值得温存的是，江先生并非个例。脚下，因规画艰难传出可能倒闭停业音讯的"暴雷车"，如高合、极越、哪吒等车型，由于外不雅遐想先锋、科技感实足、品质可以，加之近乎半价"甩卖"，正受到一部分铺张者的追捧，一度成为热点产物。
"抄底"暴雷车，性价比是王说念
花小钱办大事，恰是铺张者"抄底"暴雷车的初志。
在脱手哪吒 L 之前，江先生曾经洽商过同为"暴雷车"的极越。那时杭州地区有一批极越车型降价销售，低配版落地约 13 万元，且有领克汽车兜底售后，配件和处事看似更有保障。
但一番量度后，他如故遴荐了哪吒 L。"极越诚然脉络稍高、有品牌兜底，但价钱比哪吒贵了近一倍。"江先生坦言，我方换车频率较高，三年曾经换了三辆新车，"花 7 万多元买哪吒，就算开几年再卖也亏不了若干；花 13 万元买极越，性价比就没那么罕见了"。
这辆以 7.7 万元脱手的哪吒 L，对江先生来说，不仅是代步器用，更是一笔合算的铺张决议。"过去开油车每公里本钱 5 至 6 角钱，当今电车唯有 1 角钱，开 10 万公里就能回本，就算开三四年也值了。"他笑着说，异日淌若其他车型遇到类似情况，唯有价钱恰当，他依然会洽商"抄底"。
极越 07 图片开首：极越汽车官网
和江先生类似，00 后的小夏从重庆专程来到成王人买了一辆"暴雷车"极越 07。
说到遴荐暴雷车的原因，小夏直言："极越‘倒闭’之前，这辆车和我无缘。我本年 23 岁，年青东说念主预算没那么阔气，极越 07 亦然贷款买的。要我买小米梗概其他品牌，实力如故差了点。退而求其次，我从领克看到了深蓝、极狐、日产 N7、东风奕派、智己等等，终末看上了极越 07，十三四万元的价钱，操控性、智能化以及用料内饰的质感王人瑕瑜常高的。在这个价位内可以说完全莫得敌手，主打一个性价比。"
在小夏看来，电动汽车似乎成为了快消品，花小价钱"抄底"一辆暴雷车，却能享受总共功能是一件相配合算的事。
"（极越）这车是真的好，一刹闪崩真的太可惜了。咱们好多车友王人自愿地在外交平台上保举（极越），8 月底，有车友一个东说念主就卖出去 4 辆。"一位上海的极越车主告诉记者，她在极越"暴雷"前购入了极越 01，"并不后悔我方的遴荐，因为当今新能源车上的前沿科技，咱们曾经超前体验了"。
极越 07 图片开首：极越汽车官网
二手车商单车能赚 5000 元至 8000 元
骨子上，除了年青铺张者，好多车商也在"抄底"暴雷车。
在哪吒、高合、威马等品牌堕入规画窘境后，一批车商对准廉价车源，通过"批量收车—短期租借—二手转卖"的链路，在小众市麇集赚得差价，而这些车大多最终流向了对价钱更明锐的二三线城市铺张者。
" 30 万元级的高合租 4 个月再转手，车商一辆车能赚 1 万多元；7 万多元收的哪吒 8 万多元卖出，扣掉本钱也有 5000 到 8000 元的利润。"曾任职多家主机厂、郑重二手车通顺市集的业内东说念主士刘先生，揭秘了"暴雷车"的通顺逻辑。
暴雷车的车源率先多络续在部分库存阔气的经销商手中。据刘先生娇傲，高合堕入窘境时，山东淄博、潍坊的两家经销商库存积压较多，这些车包括网约车、租借公司退车以及试驾车。由于车企濒临停业，智能驾驶系统、智能座舱的 OTA 升级功能无法使用，车辆只可廉价抛售。
"这些车先会卖给车队作念规画性租借，跑 4 个月把握再回收。"刘先生算了一笔账：以高合某车型为例，新车落地价约 21 万元，扣除各类补贴后不到 20 万元，车队以较廉价钱接办后按每天 300 公里的租借范例，4 个月能产生约 6 万元房钱收益。随后车队消灭租借左券，退掉保障和磋商手续，扣除本钱后仍有 2 万多元利润，终末再将车批量转给二手车商。
二手车商提供的部分高合车型货源 图片开首：受访者提供
二手车商接办后，会进一步压缩本钱快速脱手。"放着车每天王人在亏仓储费，一个月一辆车的仓储本钱至少 400 元，放两年根蒂扛不住，只可少亏点抛售。"刘先生暗示，车商以 7 折把握的价钱从经销商或车队收车，再以略高价钱卖给个东说念主铺张者，单辆能赚 5000 到 8000 元。
汽车铺张逻辑转向"性价比"
"暴雷"车受追捧，也折射出汽车铺张趋势已悄然改造——品牌的影响力初始缓缓松开，产物价值、性价比更能影响铺张者作念出购买决议。
图片开首：高合汽车官网
"咱们看到前期有一些车企竞争现象不太好、出现了近乎倒闭的情况，比如威马、爱驰、高合等好多车型王人在作念网约车，从使用情况来说基本不坏，是以性价比相对较高。"乘联分会书记长崔东树在接受记者采访时暗示。
崔东树合计，品牌导向的确会缓缓弱化，产物质价比和功能体验愈加剧要。"跟着新能源汽车快速发展，车辆的可靠性越来越不是铺张者洽商的重心，车辆的功能、宽解进度也越来越有把捏。异日的竞争要不就在性价比，要不就在功能、驾驶体验的训诲方面。"崔东树说。
"暴雷车"之是以价钱诱东说念主，中枢是车辆自身的产物力并未大幅缩水。"新势力车企的用料其实可以，按当今的新车价钱买不到同等树立。"刘先生证实，这些车的问题多络续在智能系统无法升级、莫得官方保修，但中枢的驾驶功能不受影响，关于不讲奢睿能化、只垂青实用属性的铺张者来说，诱骗力实足。
"别东说念主坐上来王人不信这是 7 万多元的车，内饰和树立王人超出预期。"提车于今约 50 天，江先生曾经开了 6000 多公里，哪吒 L 的实用性让他拍案叫绝：操控平顺、加快能源足，软质沙发内饰和零重力座椅能缓解资料驾驶的窘迫，前排座椅加热、透风、推拿功能更是训诲了舒放浪。
江先生的哪吒 L 图片开首：受访者提供
也有声息合计，"暴雷"车之是以热销，也反应出在大环境影响下汽车铺张左迁的趋势。骨子上，跟着车市竞争日益热烈，一些铺张者的购车门槛在缓缓镌汰，购车价钱多量下滑。
"从销售均价来看，近两年骨子上是出现了缓缓下跌的态势。同期，高端的一些产物如增程式的销量出现了彰着下滑，而袖珍电动车驱散了超强增长，A 级、A0 级、A00 级的销量王人出现了较好增长。"崔东树暗示。
"真香"背后的潜在风险
值得贯注的是，价钱"真香"的背后其实也潜伏风险，举例车企一朝倒闭后，车辆质保、售后维修等王人可能碰到艰难，此外还将靠近处事器关闭、车机断网等问题。
江先生告诉记者，我方的买车履历共享到外交平台后产生了不少争议。有东说念主质疑是告白，有东说念主嘲讽"暴雷车即是废铁"，还有东说念主惦记后续配件天价、车机崩了开不了。
对此，江先生坦言："我照实惦记过软件故障导致手机打不开车门，是以配了三把钥匙，诀别放在公司、家里和身上，保障起见。"但他并不招供"废铁论"——"车能往常出厂质料就有基本保障，我在多个车友群潜伏很久，哪吒 L 的口碑很好，出问题的仅仅少数，况且王人是能管理的小问题"。
不外，在骨子用车中，的确存在售后维修艰难等问题。举例，极越车型的售后诚然由领克品牌接管，但仍有部分零部件需要恭候较长本事，有极越 07 车主向记者暗示，前保障杠等了快半年还莫得到货。此前，领克品牌里面东说念主员也向记者娇傲，尽管全面接管了极越的车辆售后，但受制于极越未完全敞开权限，部分检测无法往常进行。
关于"抄底"暴雷车的潜在风险，上海七方讼师事务所讼师张睿向记者暗示："起始是往来过户的风险，因为车企淌若停业了，部分车辆可能存在典质或功令查封，若购买了这种情形车辆开云kaiyun官方网站，后续将影响车辆往来过户。其次，三包甘愿难以驱散，若车辆需要更换配件或维修，可能需要通过第三方配件厂或维修厂采购，这将可能导致本钱加多。此外，一朝车辆有质料问题，维权会相比艰难。"